Mootoriks siis 1.8, 102kw.
Olen vuhanud siin päevastpäeva lühikesi otsasid, pole olnud mingit probleemi, hommikutti läheb auto poolest pöördest käima.
Nüüd eile sai ette võetud vähe pikem ots. Hommikul võtit keerates korraks nagu lubas, peale seda ei andnud mingit märki enam. Natuke ootasin ja keerasin uuesti võtit. Jälle, korraks lubas ja rohkem midagi..
20 minutilise jamamise peale sain ta kuidagi käima. Kui käima läks, siis suitses ja turtsus. Peale natukest aega käimist hakkas ilusti tööle. Nüüd töölt kodu poole startides sama jama. Lükates läks kohe käima, kuid turtsus ikka.

Kas asi võib olla kulunud klapisääre tihendites ? Et kui õli soojaks ja vedelaks läheb, siis voolab sealt edasi silindrisse ning siis ei taha käima minna ?
Suured tänud abistajatele !

Hakatuseks keera küünlad maha - nende seisukord räägib mootori sisemisest ilust nii mõndagi. Probleem võib olla nöökivas sädemes või silindritesse mittesattuvas kütuses. Kui küünlad on tumedad, tahmased või lausa märjad, lõhnates kütuse järele, siis tegu sädeme probleemiga. Kuivad, helepruuni isolaatoriga küünlad võiks vihjata kütuse (puudumise) probleemile. Siit edasi võib versioone olla hästi palju. Kui käivitudes viskab mootor sinist tagant, siis võiks kahtlustada klapisääre tihendeid, samas ei tohiks see käivitamist küll segada - nii suur see silindritesse sattuv õlikogus ka ei ole. Lisaks ei tohiks kaasaja õlide omadused eriti muutuda nende soojenemisel - seega on paksu ja hangunud õli muutumine vedelaks voolavaks rohkem vanaaja vene õlide teema.