Teritus!

Probleemi põhjustab siis pealkirjas mainitud passat.

Käivitumine on väga vaevaline ja pöördesse ei taha hästi minna.
Sai puhastatud segusiiber ja tehtud sellele õpetus ning asi läks veel hullemaks. Hetkel on sedasi, et kui külmast peast käivitada, siis käivitub ja läheb ka pöördesse, aga nii kui läheb soojemaks, siis gaasi vajutades poob kinni juba kusagil 2000 pöörde juures.
Tühikäigul käib ka nagu ainult 3me silindriga. Küll peksab sisselaskesse tagasi ja ka summutisse. Segu tundub väga rikas ning ka bensiinihais kõvasti üleval. Küünlad ka mustad. Vahetatud on õhulugeja, süütepool ja lambda.
Lambda vea loeb endiselt vahest sisse, et lambda reguleering ületatud.

Oskab keegi midagi arvata või soovitada, mida teha?

Lugupidamisega,
Kert

Kas hammasrihma märgid on paigas?

Kontrolli ka juhtmed üle. Endal oli üks õhulugeja juhe seest ära mädanenud.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Jah, hammasrihm käis ka endal korraks peast läbi.
Aga siis mõtlesin, et see ei aja ju peale segusiibri õpetust asja hullemaks.
Aga eks see ole vist ikka üks asjadest, mida kontrollida, et üldse asjaga edasi minna.

Õhulugeja viga ei anna ja loeb. Kusagil 5000rpm ja koormuseta on 70g/s
Tänud.

milliseid vigu sisse loobib?
Rihm vaata jah üle.

[ Postitus tehtud Windows Smartphone'i kaudu ]

Kui käima saab ja mingise aja käib, siis on veaks, et lambda piirväärtus ületatud või miskit sellist.
Samas lambda näit seisis tühikäigul 0,52V (oli vist) ja gaasi andes seal üle 1,3V vist oli.

Ega mul ka õhulugeja viga arvuti ei näinud. Proovi õhulugeja lihtsalt lahti ühendada ja vaata, kas viga alles.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Jah, õhulugejat olen proovinud lahti ühendada- viga on alles siis. Muudab küll mootoritööd, aga ikka käib väga halvasti.
Mingi hetk ei saanud ennem käimagi, kui õhulugejat lahti ei ühendanud.

Ka temp.näidik näitab usutavat näitu ja ei tohiks ülerikastada.
Ka on küünlajuhtmed kõik märjaks pritsitud ja ei tähelda ka ülelööke.

Mul mõistus otsas..... Hommikuse ning unise peaga veel pakuks, et äkki õhu sissevõtus leke kuskil.
Ebatõenäoline, aga võimalik, et sul otsustasid mitu juppi korraga töölepingu lõpetada.

Kuna nendel masinatel on p'ris paljudel juhtplokk mootori oma vigane olnud, siis pyyan selle vahetuse nyyd prooviks teha.
Tegelikult oli plaanis varem juba proovida, aga kuna sellelt masinalt on tehaseimmo eemaldatud, siis ei saanud immot ja mootoriaju kokku opetada.
Nyyd tuleb teisiti proovida.

Soovitan sul proovida nukkvõlli andurit vahetada! Veel on variant vända andur! Ning vaata kindlasti ,et sul väljalaske kollektoris mõrasid ei oleks!