Mure siis seisneb selles, et: Enamjaolt käib ja toimetab mootor probleemivabalt, siis täiesti suvalisel hetkel tõusevad tühikäigu pöörded 800-lt 1000-ni, mootorile tekib juurde mingi imelik heli ja iga väiksemagi pedaalivajutusega kaasneb suurem kogus suitsu. Proovisin ka sesima jätta ning uuesti käivitada, siis süüte sisse keeramisel eelsüüte tuluke põles väga kaua, käivitamise hetkel lähevad pöörded 2000-ni,püsivad seal kuskil sekundi-poolteist, sellel ajal mootor turtsub ja jätab vahele, ning seejärel langevad pöörded tagasi 1000-ni ning imelik hääl mootoris püsib. Kestis selline olukord kuskil 5-10min ja kadus ning nüüd töötab jälle normaalselt. Juhtunud sellist asja kolm korda.
Äkki oskavad targemad öelda, et millise asja otsasaamine võib tekitada sellist käitumist mootoris. Kaablit ei ole veel jõudnud järgi ühendada, ei tea ka selliseid häid inimesi kes nagu hingega asja kallal ja keda võiks usaldada. Niisama ei ole soovi pilpaid vahetama hakata

Ette tänades, Mägi

Ehk hakkab temperatuuri andur otsa saama või ei anna vahepeal pistik ühendust.

Pakkuda võiks ju igasugu asju kuid täpsema vastuse annab diagnost. Proovi algatuseks õhulugeja lahti ühendada.

Asi selles ongi, et see asi juhtub kuidas kunagi ja on aint lühikest aega. Eks see elektrikala vist ole aga pole jaole saanud. Eelmine aasta käisin diagnostis ja kõik korras, kuigi streikis täiega. Sellepärast ütlesingi, et pole sellist nn head kohta veel leidnud kes asjaga hingekallal ja ka vea ülesse leiaksid. Eks tuleb kühveldada senikaua ringi kuni täitsa koos, siis saab vaadata ning äkki leiab ka vea ülesse.

Mägi kirjutas:Asi selles ongi, et see asi juhtub kuidas kunagi ja on aint lühikest aega. Eks see elektrikala vist ole aga pole jaole saanud. Eelmine aasta käisin diagnostis ja kõik korras, kuigi streikis täiega. Sellepärast ütlesingi, et pole sellist nn head kohta veel leidnud kes asjaga hingekallal ja ka vea ülesse leiaksid. Eks tuleb kühveldada senikaua ringi kuni täitsa koos, siis saab vaadata ning äkki leiab ka vea ülesse.

kus sa diagnostikas käisid?ehk nimetad....ja kas ikka ainult ja AINULT diislitega tegelejaid oled külastanud ja mitte ainult sellist kohta nagu nimega diislikeskus....asub ainult diislitega tegelejaid Tallinnas veel nagu näiteks http://www.diislimeister.ee-oskan viimast soovitada sest olen ise seal käinud ja tundusid olema asjalikud vennad ja kui ei eksi peaks olema osade endiste oisu diisli poistega. diagnostikal ja diagnostikal on ka vahe kui seda veel inimesed ei tea!!!

Eelmine kord kui diagnostis käisin siis oli probleemiks järsumalt kohalt minnes välja suremine, see ei jätnud vigasid mällu. Sümptomid olid tookord, et kohalt minnes järsult süttisid ABSi ja kässari tuli ja piiksus kolm korda. See viga tänapäeval kummitab aint siis kui kuskilt konarusest või august juhtumisi kiirendamise ajal läbi sõidan. Aga jätan selle koha meelede ja kui kodumaale lastakse siis käin läbi, vaatan mida nemad ütlevad. Annan siis teada ka.

Kuna uut teemat ei tahtnud teha siis kasutan käesolevat teemat küsimuse küsimiseks.

Pole just kõige paremini diislite hingeeluga tuttav,aga kas on normaalne kui tühikäigul piduri ja gaasi pedaali korraga vajutades ei lähe mootor pöördesse? Niipea kui pidur vabastada lähevad ilusti pöörded põhja.
Auto on passat b5 1,9 tdi 85kw manuaal.

Minumeelest peaks see täitsa normaalne olema, et pidurit vajutades mootor pöördesse ei lähe.

no kindlasti ei ole see normaalne! Sel juhul peaks ju ka TÜHIKÄIGUL kõrgete pöörete juures pidurit vajutades pöörded alla kukkuma! No ei ole see ju normaalne! see võibolla ainult normaalne sellistel autodel mis fooritaga pidurit peal hoides mootori välja suretavad!

Siiani millel olen juhtunud proovima siis on teinud nii jah, et pidurit tallates ei lähe pöördesse.
Ühe enda passatiga oli kunagi juhus kus pidurikonn oli ennast natuke välja keeranud ja siis kui pidurituled põlema jäid, kadus jõud ära.

Automaadi puhul saaks see veel mõeldav olla, aga manuali puhul tundub küll vähe kahtlane. Peab laskma sõbral B5.5 peal proovida seda, või foorumis kindlasti ka piisavalt kasutajaid, kes saaks proovida.

proovisin täna oma 5,5 ja minuomal sellist jama küll ei esine!

1.9 81kw ATM b5 passatil ka sellist jama ei ole, pole kunagi varem kohanud sellist jama. 1.9 74kw'l ka pole ja 1.9 55kw'l ka pole mingit probleemi.

Mina olen kohanud sellist asja ka varem ning ka manuaal kasti puhul, ford tüüpi sõiduautodel!

74 kw piirab küll sõidu ajal võimsuse ära kui piduripedaali natuke all hoida, koha peal pole proovinud.

Räägi või ära räägi, vahet ei ole eks?
Kui piduripedaal all siis pöörded natuke tõusevad ja vajuvad 1200rpm peale.

woltz kirjutas:74 kw piirab küll sõidu ajal võimsuse ära kui piduripedaali natuke all hoida, koha peal pole proovinud.

Ükski muu üleloomulik asi ei piira peale pidurite endi mingit võimsust, mis jutt. Natuke all hoides juba rakenduvadki pidurid ju.

Ei. Pedaali on vaja vajutada ainult nii palju, et tuled süttiks, pidurid ei rakendu.
Abs moodul ilmselt käseb Ecul küte maha keerata.

Miks on vaja risti vastu raiuda, täiesti ulme.

No sis tegu aint 85kw'ga, muudel autodel pole sellist asja.

Praegu tuleb välja siit teemast et 74, 81 ja 85kw.
Mõnel teeb nii, mõnel mitte. Katsetasin tuttava 96kw'iga ja tal ei tee ka.

ivohi kirjutas:Räägi või ära räägi, vahet ei ole eks?

► Näita Spoilerit

https://www.youtube.com/watch?v=wtlTF96 ... e=youtu.be[/video]

Kui piduripedaal all siis pöörded natuke tõusevad ja vajuvad 1200rpm peale.

Just, täpselt samamoodi käitub mul ka. Alguses hakkab pööre minema, aga siis jääb ca 1200 peale

passat 1.9tdi 96kw awx ja mul teeb samat moodi piduriga i lase üle teatud pöörete kui piduri pedaal vajutada aga kui gaas põhja vajutada siis kaob ära