Nii, mul 95 aasta passat, 1.8 66kw ABS mootorikoodiga, kast on 02a, 5.manuaal. Esivedu. Lahe pill on!

Tegelikult tahaks 1z peale visata, "vedeleb" 66kw mootor(intekas, turbo, pump, genekas, starter jne), kast, esisild b4 oma, aju ja juhtmestik. Kui raske töö on? Teen nimekirja, mis vahetada on vaja veel peale mootori ja kasti, palun täiendage kui on midagi puudu.

Pedalbox-TDI'l on pedaal elektrooniliselt ju
Kütte paak-nn kütte võttur on paagis, mis VIST ei sobi bensuka paaki?
Mis peab tegema juhtmestikuga? Kas võin jätta vana juhtmestiku alles, kõik peale mootori oma? Et Pm viskan TDI mootori juhtmestiku 1:1 kaitsmekarpi? Päris nii lihtne vist ei ole?
Tarmo rääkis ka midagi siduri peasilindrist-B4 on juba hüdro sidur ju..
Mootori kinnitused peaks kõik samad olema, ja pm nendel vahet pole ju, viskan koos teise sillaga alla, vana silla jätan alles, seal peaaegu kõik uued jupid.
mis veel?
Mis võib saada suuremaks takistuseks?
MNT amet? Kas pean sealt ka ümberehitus loa küsima?

Kas üldse tasub? Hetkel pean ma enda oma nkn laiali lammutama, hooratas kutu bensukal.. Mõtlesin, et kui juba siis juba!

?

Saad endale nii väga hea ökomasina. Edu sulle selle projektiga.

noh kuna keegi ei vasta, siis pean monoloogi edasii
Tänud cato, läheb tarvis.

Küsimus nüüd Elektrikutele(Dellu ja teised ) Et kas immoga tuleb probleeme? Kas pean süüteluku ja võtme ka saama sama auto küljest?

Immoga probleeme ei tule niikaua kui jätad vana kiibi ja immoaju.

golfi_vend kirjutas:Immoga probleeme ei tule niikaua kui jätad vana kiibi ja immoaju.

Sa nüüd mõtled, et ma jätan bensuka omad? Kas mul on need üldse, ei oska ma öelda, sest võtmeks on mul mingi plekilätakas, ja mingit aftermarket immot pole mul kohe kindlasti..

Või siis TDIl on kõik süsteemid juba mootori juhtplokis?(ajus) Kas pean TDI võtme ja süüteluku ka võtma? Kuidas juhtmestikuga on? Pean või ei pea kaitsmekarpi vahetama?


Kas tõesti pole keegi varem siukest asja teind??

Jah bensuka omad, st nad on diislil ja bensul sama koodiga (st sama)
Immo on eraldi karp rooli plasti all, aju on aju ja ootab immolt lihtsalt digitaalset andmeid, et "ok käivita".

Nii vanadel süsteemidel on veel ühepoolne side, st aju ootab käsklust immo plokilt, vastupidist suhtlust ei toimu ja seda, et aju on vahetatud immo aju ei näe.

Ma olen kunagi kirjutanud bensukas->diisel ülemineku, mida oma corradol tegin. Sorry teist korda küll ei viitsi, kasuta otsingut.

noh, tundub lihtsam kui ma arvasin. Õnneks on mootor aint aasta uuem, kui mu hetkel olev kere. Tänud vastajatele, eks ma kirjutan siia ka kuidas läheb.