Kas keegi teab, kust Tartus oleks võimalik hea hinna eest summuti sukk osta? Lisaks oleks vaja mõõtu kuna pole pääsu kanalile enne, kui sukk ära nabida ja siis autoga linnast välja kanalile sõita.
Umbes kuu aega tagasi sai kanalil käidud ja siis oli näha, et sukk ei ole heas korras, aga sõita veel kannatas. Nüüd on aga asi järgi andnud ja suka juurest tuleb korralikku plärinat läbi ja tundub, et on hakanud ka jõudlusele kaasa mängima see probleem. Seega tahaks kiiremas korras õige varuosa saada ja siis autoga maale sõita, et seal sukk ära vahetada.

Autoks Passat B5.5 2002a 2.3l 125kw V5 mootor.

Tartus Sepa tänaval oli mingi pood kus müüdi, peale arki vasakut kätt. Nime ei mäletagi enam...

walkman kirjutas:Tartus Sepa tänaval oli mingi pood kus müüdi, peale arki vasakut kätt. Nime ei mäletagi enam...

Ma siin praegu helistanud mitmeid kohti läbi, aga tuleb välja et andmebaasid neil ei näita auto mudeli ja info järgi neid sukkasid. Seega oleks just vaja suka mõõtusid teada.

--------------------------------

Et kunagi keegi enam küsima ei pea ja selleks auto alla ronima nagu mina seda ikkagi tegin, siis tegin abimaterjali järgmistele huvilistele tulevikus.

Konkreetne sukk ja toru kood antud pildil siis käib minu auto mudeli kohta. Teiste mootorite, mudelite kohta ei oska kosta.



Infot siis veel niipalju, et müüvad kahte sorti neid sukkasid. Odavam on 9,90€ ja tugevdatud versiooni eest küsis Laki auto 13,20€. Kodulehel on neil ka sukkadest tabel üleval, kus hinnakiri ja mõõdud, mõlemale versioonile.
VW tüüpi autodele, siis peaks ostma selle tugevdatud versiooni nagu aru sain seega isiklikult ei lähe seda teed, et võtan selle paar eurot odavama ja siis paari kuu pärast lähen uuesti vahetama, sest tõesti on saba andnud.

Mina ostan suka mõõtudega : 55 x 105mm (tugevdatud).


Kohad Tartus, kes pakuvad sukkasid. Kindlasti on neid hulgi, aga siin mõned.

Forss
Automaailm
Laki auto

Saigi see kõikvõimas sukk ära vahetatud. Tööst ka lühidalt. Kuna väsimus tiksub peale, siis puristan kiirelt mingi lühijutu ära.

* Vana sukk rellakaga maha torude vahelt.
* Uue suka proovimine ja siis rellakaga kerge korrigeerimine, et istuks täpselt.

- Kuna vana suka jäänuseid oli pmst. võimatu torust kätte saada, siis me ei hakanud seda isegi proovima.
- Istutasime uue suka lihtsalt torude vahele ja kuna vana suka otsasid kätte ei saanud, siis sai mõlema toru otsast väike jupp maha lõigatud.

* Uus sukk oma kohale, keevitusega punktisime paika.

- Tahtsime ideaalset keevitust saada, et võtame torud maha ja keevitame tüki tervikuks töökojas, aga kuna esimest otsa oli täielik "piin" eemaldada suurepärase ligipääsu pärast poltideni, siis me loobusime sellest ja otsustasime keevitada otse kanalis.

Rohkem ei oska midagi kommenteerida, sai auto tööle pandud ja suka juurest oli asi vait ja läbi ei lasknud keevitusest. Töö tehtud ja auto vaiksem, kui kunagi varem.

Homme suskan autole kaabli sappa ja üritan CO2 teemalised veakoodid kustutada. Tekkisid need veateated päris kiirelt, kui suka probleem hakkas arenema.