Vigu tõesti palju.rihmade/rullikute vahetus ka varsti ees,eks seal keeratakse süüde paika siis?


avastasin et sealt peksab õhku välja,on sellel midagi pistmist minekuga?

Ise lugesid need veakoodid või teenusena? Ehk siis kas viidet ei antud, kust veakoode täpsemalt uurida? Kui ise siis http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page" onclick="window.open(this.href);return false; ja search kasti pane oma veakood sisse ja loe sümptomeid. Aga pigem alusta...

Keegi oskab veateateid lugeda? kas mass air flow sensor on õhulugeja?Ja mis immo probleemi ta siin näitab?

Kus asub egr klapp? kui raske seda puhastada oleks?Kontrollin lähiajal ka kõik voolikud üle.
Kui ei aita siis tuleb tõesti kaabel sappa visata.

Autoks passat b5,1.9 66kw diisel.Mure siis selline et auto ei liigu nii nagu peaks. Sain sõita korra ühe teise samasuguse passatiga ja vahe on nagu öö ja päev.Varem ei osand kahtlustadagi ,et see mootor peab paremini edasi käima. Kui kiirendada ja pöörded juba 3-4 tuhat pööret viskab ka teinekord tu...

Tere! Probleem siis selles ,et peale auto seisma jätmist (u 2 kuud)on hakanud auto tsirkust tegema. Nimelt külmalt käivitades on kõik tiptop ja kui sõita mingi 5km ära hakkab auto puterdama ja sureb välja. Käivitades ei luba ka ja teeb mõne paugu.Järgmine hommik käivitades on jälle tiptop kuni mooto...

Sain ratta alt ära.
keerasin kõik poldid ühe tiiru võrra lahti ja sõitsin edasi-tagasi järsemalt paar korda.
Pärast kui tungiga üles sai tõstetud ja mutrid eemaldatud kukkus ratas ise otsast nagu peab

Probleem siis selles,et ei saa lihtsalt autol ratast alt ära.Juhipoolne esimene ratas. Poldid lahti,kuvaldaga igatpidi tagund vastu velge,aga ratas alt ära ei tule.Oleks nagu nii tihedalt seal rummu otsas. EI julge palju peksta ka äkki läheb midagi katki? Oskab keegi soovitada mingeid nippe/nõkse ku...

Eks tuleb hakata lammutama siis varsti.Aga kui esiosa on eest ära kistud siis rihma ennast on kerge vahetada? Mis tööriistu varuma pean?Geneka rihma vahetuseks pole vaja vist mingeid märke ja asju paika panna? Geneka rihma sai ilma esiotsa lammutamata ja ilma veriste nukkideta ära vahetatud! Geneka...

Eks tuleb hakata lammutama siis varsti.Aga kui esiosa on eest ära kistud siis rihma ennast on kerge vahetada?
Mis tööriistu varuma pean?Geneka rihma vahetuseks pole vaja vist mingeid märke ja asju paika panna?

Enne kui laiali kisud, tasuks ka välja selgitada, miks rihm niimoodi kulunud oli...rihmaseib äkki minekul? Enne kui auto minukätte jõudis,tegi sõber sellega väikse kõksu vastu äärekivi,mille tagajärjel läks rihmaseib katki ja ka vigastas vist kuidagi rihma ennast. Rihmaseib sai välja vahetatud aga ...

Tere!
On keegi varem passatil geneka rihma vahetanud?Kas väga suur töö,peab esiosa täiesti laiali lammutama või pääseb kergemat?
Rihmal on pmst 1 riba ära kuskile kadund ja teeb sahinat.
Oleks väga tänulik kui keegi lisaks mingi õpetuse või seletaks natuke asja.

Mootoriks 2.0 bens. Külmalt pole käivitamisega probleeme,5 korda proovisin käima järjest. Kui mõned väiksed sõidud teha pole ka veel probleeme käivitamisega.Nii kui mootor täiesti soe ja temp 90 juures ja uuesti käivitada kohe siis aind jõnkab,nagu aku oleks tühi.Enne ei saagi käima kui vähemalt 10 ...

Mure selline,et töösooja mootoriga ei jõua aku mootorit korralikult ringi vedada. Käib aind jõnks..jõnks...jõnks..vahepeal kui joppab siis läheb käima. Külmalt teeb ka algul ühe korra seda jõnksu ,kuid käima läheb ikka. Genekas peaks laadima,sest testiga mõõtes kõikus 13.6-13.7 vahepeal. Aku sai uus...

Tänud.Tallinn jääb kaugeks,Tartus lülitit vaja.

Tere! Suunatule kangi liigutades kostub relee juurest ainult mingi pininat ja klõbinat,aga suunad ei tööta üldse.Samas ohutuled töötavad. Proovisin ka teist releed-mingi golf 3-me oma,täpselt sama jama. Probleem tekkis peale kärupistiku ühendamist,algul töötasid kuidagi suunad kui mitu korda kangi k...

Autoks pašsat b3 2.0 85kw,91.a

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

Juhtus siis selline lugu.



Palju võib maksta uus pooltelg umbkaudu?Või on mõtekam lammareid külastada?

Järsu käiguvahetuse ajal käis kerge ragin ja peale seda enam auto ei liigu kui käik on sees. kapoti alt on näha kuidas pooltelg käib ringi aga ratast ta vedama ei hakka.Pooltelg käib isegi siis ringi kui käik väljas on. Kas viga käigukastis või on pooltelg puru?Autot slepis vedades käis ka kerge rag...

Vahetasin ära termostaadi-paistab et asi korras.
Mingit roolivõimu pumpa ei pidand küll ära võtma,kronsal 4 polti lahti ja sai ilusti ligi.
panin auto käima natukeseks ja temp ilusti tõusis 90 peale(rohkem ei viitsind oodata) .Kuidas saan veenduda et õhku kuskile süsteemi sisse ei jäänd?

termostaadi kaas maas nüüd.Näen ilusti seda aga kuidas see välja käib ?Lihtsalt jõuga tõmmates?

VeiksK kirjutas:hakka siis vahetama. esiteks termostaat ja siis andur. pole ju kallid asjad.

Termostaat olemas nüüd,homme vahetan ära.
Kus kohas see asub üldse ?Pole õrna aimu kah.

GTI kirjutas:

jörr kirjutas: Kus kohas antud asjad üldse asuvad ??:)

Kuna selgeltnägijaid siin foorumis kahjuks pole, siis oskaks öelda et kapoti all asuvad... Alusta teemat ikka sellest mis autost jutt käib?

Unustasin kõige tähtsama ära .Autoks vw passat b3 2.0

Ilmad hakkavad külmemaks minema ja vana mure taas tagasi. Armatuuris temp näidik tõuse bväga vähe,isegi peale pikemat sõitu näitab mingi 60c. Kütust võtab keskmiselt 11-12l/100km peale,mis on ilmselgelt palju. Kuidas saada teada ,kas mul on termostaat rikkis ,või tahab temp andur vahetust saada?? Ku...

täna hakkan vahetama.
Kas 2.0 mootoril ja 1.8 66kw siduril on palju erinevusi?
Kus täpselt 2.0 survelaager asub,kas peab terve siduri ja kasti maha kakkuma või saab lihtsamalt?
plaanis ainult survelaager vahetada.Kui lahti kistud siis peaks näha olema mis veel vahetust vajab.