Eesti Volkswageni Klubi foorum

Siksaator ehk väga ei pahanda paari ot postituse eest. :) Igastahes näitude poolest tundub jah igati okei olema aga külmalt selle enda auto taga küll sõita ei tahaks... Kui pöördeid peal hoida siis terve õu sinine/hall ja pigem ikkagi toore nafta hais, ise arvaks, et sellise suitsu jaoks peaks ka ol...

Nekää, ma siin pidasin silmas, et äkki on asi peas kinni sinu puhul ka :roll: :mrgreen: Ei ole, mõningad sõbrad/tuttavad ka juhtinud tähelepanu sellele veitsa imelikule kõrbekale- las jääb, senikaua kuni õlikulu hull pole ning enda auto taga sõitma ei pea, on kõik jonksus :mrgreen: . Kui nüüd mätta...

Pihustite kohta ei julge kindlalt väita, et saab diisel õli sisse joosta aga näiteks läbi tandempumba või diisel mootorisse jõuda. Aga kindel ikka, et sellepärast lõhkuma läks?

Niipalju oskan öelda, et 23 ja märtsi viimane nädalalõpp ei sobi mulle, ülejäänud nädalalõppudel olemas esialgse plaani järgi.

mismõttes ei ole keritud. Mina müüsin auto 27 veebruaril läbisõiduga 213 000 km ja nädal hiljem auto taas müügis aga nüüd juba 196 000 km. Vaata paar postitust üles poole. Ma ju kirjutasin, et tegin ennast nn huvitunud autoostjaks ja müüja vastas, et praegu on näit üle 200 000, kuigi kuulutuses on ...

No kere ja vedrutõste siiski erinevad asjad, kuid ma siin huvipärast guugeldasin ja viskas küll väljamaa saite, jus T5-le kit-id olemas. Räägi vähe täpsemalt mis neil vahet? Ise oleks eeldanud, et keretõste kere tõstmine raami pealt kõrgemale (ehk siis maasturid jms. täisraamiga pillid) aga T5 puhu...

Teema vajus jälle sujuvalt ära. Oleks isegi tulemas kui koguneks mõni reede õhtu, teistel tööpäevadel ise Tallinnas.

Alates eelmisest esmaspäevast (25ndast veebruarist) auto jälle lõpuks tänavatel, sellejaoks see aasta tuli ikka omajagu vaeva näha... Lühidalt sai vahetatud väntvõlli otsasimmer, roolilatt, sisemised rooliotsad, roolivõimu õli, roolivõimu õli paak, karteripõhja tihend, õli, õlifilter, õlirõhu andur,...

Käänmiku küljes on ovaalsed augud kust saad reguleerida.

Starteri tööle saamiseks vaja blokeeringu relee ülesse otsida ja ära sillata, muidu ootab jah P või N asendit käigukangilt. Ei ole nende mootoritega kursis aga kas on nii sarnased, et sobib sama juhtmestik ja aju või on need vahetatud?

Selle ajastu orginaalmakid tahavad eraldi toidet, vähemalt niipalju kui mina näinud.

Kas autol kärukonks on/ on kunagi olnud?

Tagatuledel massi probleem, vaata tule pistik üle ja kuskil peaks olema tagatulede massi ühendus kere külge (arvatavasti kuskil polstrite taga). Tegelikult enne lammutamist võid proovida probleemsele tagatulele lisamass vedada ja vaadata kas olukord paraneb.

ooda, misasja. 81kW-sele on kkk tihendit eraldi saada? :o Varuosapoed pakuvad koos kkk-ga või siis tuubis silikooni. No vott :thumbup: Silikooni võite .*. määrida :lol: Aeromotorsis on saada , üks ainuke firma oli , ülejäänud olid samuti silikooni tuubid . Mäletad mille alt selle kkk tihendi leidsi...

Kui aku tühi pole siis pakuks järgmisena süüteluku põhja.

Proovi teise spidoplokiga järgmiseks, vähemalt ise prooviks. Muidugi immoga tekib probleem aga kui juba uued juhtmed veetud, andur vahetatud siis prooviks järgmise sammuna seda. Teine mõte, et millepealt ta seda kiirus loeb? Ehk hoopis rõngas vms. käigukastis kutu?

Sellisel juhul tuleks üks pädev elektrik leida. Jahutusvedeliku tuli võib küll ka kokkusattumus olla (andurid surevad paagis ära) aga kliimal endal tavaliselt klappe liigutavad mootorid kinni.

Ikka on mõtet, kus need kogemused muidu tulevad. :) Eriti lihtne tänasel päeval, võtad youtube lahti või vaatad googlest mõnda õpetust ning käes nagu naksti. Minu arvates jällegi üsna mugav süsteem, tõsi mõne väikse asja jaoks (näiteks lukule ligi pääsemiseks) pead terve ukse ikkagi laiali lammutama...

Kindlasti on lihtsam olemasolev korda teha, kuna praegusel on kõikklapid elektriliselt juhitavad aga keeratavate nuppudega mehaaniliselt trossiga. Ehk siis peaksid terve soojenduse süsteemi armatuuri all välja vahetama, juhtmestiku vendi mootoril ringi tegema ja vb veel midagi, kohe kindlasti ei ol...

Kindlasti on lihtsam olemasolev korda teha, kuna praegusel on kõikklapid elektriliselt juhitavad aga keeratavate nuppudega mehaaniliselt trossiga. Ehk siis peaksid terve soojenduse süsteemi armatuuri all välja vahetama, juhtmestiku vendi mootoril ringi tegema ja vb veel midagi, kohe kindlasti ei ole...

Surved tuleks lasta ikka stendis paika panna.

Seda pole siiani ise kuulnud/ lugenud, et peaks veel peale pihustiotsa ja nõela midagi vahetama, samuti ei tea, et keegi teinud oleks. Pihusti avanemisrõhku reguleeritakse vastavate seibidega pihusti sees, vastavalt siis paksemate ja õhemate seibidega vedru pinget reguleerides (pihusti iga kord laia...

Kui ikka õiget asja vaatad (mootori temp ajust) siis ju võtab lahtise anduriga kütuse tembi väärtuse aluseks. Mõõda igaks-petteks veel andur üle aga pigem siis viga kuskil juhtmestikus, esimene koht mida lähemalt uurida on kohe selle anduri taguse pistiku juhtmed.

Viimasest uuendusest pea aasta möödas... :wtf: Endiselt midagi erilist juhtunud pole, küll aga ei taha enam kõige kuldsemalt käima minna, peab hakkama vist mootori surveid mõõtma ja pihusteid stendima. Küünlad said eelmine aasta uued ja oktoobri kuus lausa ühel korral ei läinudki töökojas esimese ko...

Siin väljareklaamitud värvitöö jäi ikkagi ära ehk siis on veel rohkem roostes kui eelmistel piltidel aga pole midagi teha, ei ole endal ka kohta kus teha ning kuskil korralikus kohas maksta koopa servade tegemise eest kui nagunii läheb ületegemisele ei tundu ka mõtet olema. Kliima sain korda peale a...