Eesti Volkswageni Klubi foorum

Natuke küll juba teemaväline aga oleneb tulest, näiteks Passat B5 halogeenil millel tulede valgustugevuse üle väga hõisata ei saa on "kangema" pirniga täiesti märgatav vahe. See 30€ aastas minusilmis igastahes tasub ära, mõne jaoks võib-olla jah mõtetu kulutus mille arvelt oleks saanud sõita paarsad...

jussike kirjutas: ↑

13 Okt 2019, 11:45

Üldiselt kipub nii olema, et mida pikem ja ägedam "perekonnanimi" pirnile on pandud, seda lühem on selle eluiga.

Xenonitega pole kogemust aga H7 Night Breaker Laserid pidasid pea aasta vastu )põlevad koguaeg), kuskil 10 kuud esimene. Ls selle ajaga 20 000 ringi.

Mis nende Boschi omadega juhtunud on, hakkavad triipe jätma? Olen mõlemale B5ele paigaldatud B5.5 varred ja AeroTwinid seal otsas, ühel kaks aastat olnud ja enda omale panin eelmine talv, siiani ei saa kummalegi paarile etteheiteid teha. Kolmveerand aastat ja triibutavad... vb on viga minu liigtihe...

Mis nende Boschi omadega juhtunud on, hakkavad triipe jätma? Olen mõlemale B5ele paigaldatud B5.5 varred ja AeroTwinid seal otsas, ühel kaks aastat olnud ja enda omale panin eelmine talv, siiani ei saa kummalegi paarile etteheiteid teha.

2.5 R5-d küll tekitavad korraliku öö kui mõnedsajad kilomeetrid rahulikult sõidad aga üv-l üle 1.3 pole näinud. Kui sa nüüd just Transporteri või Touaregi R5 ei mõtle, siis.... ;) Aga mis 100km? Kui täpselt aastajagu töristatakse, ok, 3..4x on tal olnud ka järjest ca. 200km otsi minu ämma juurde, s...

Mul siiani kõikidega aidanud (ka sellega millega ema sõidab), et enne minekut mõned korrad 2 või 3 käik peeneks kuniks enam tahma peeglist ei näe ja korras. 2.5 R5-d küll tekitavad korraliku öö kui mõnedsajad kilomeetrid rahulikult sõidad aga üv-l üle 1.3 pole näinud.

Huvitav kuidas nende "tuuningtuledega" on kus esittuli suunaga ühes? Esituli jääbki ainult kahe kinnitusega ja stange maha võtmiseks võtad ka tule eest?

Kas tegu ikka õige pingega küünaltega?

Tegemist vast ikkagi plastikuga mitte päris klaasiga? Vähemalt vanematel mudelitel saab neid väga edukalt poleerida, arvatavasti ka sellel.

Mis auto? Pakuks, et viga relees mis lülitab mitte vajalikud tarbijad käivitamise ajaks välja, inglise keeles load reduction relay.

links1 kirjutas: ↑

04 Sept 2019, 11:14

Ja kui ergutus puudub, siis miks tuli ei peaks põlema?

Natuke küll teemaväline juba aga kui ergutuse klemmil ühendus päris ära kaob siis aku tuli ei hakkagi põlema (vähemalt vanematel autodel oli küll sedasi).

Pigem uuriks seda miks selle kaitsme läbi põlemisega auto välja sureb? Mingi lisaimmo vms. peale pandud?

Ei käi need asjad käsikäes, kojameestel arvatavasti relee viga kui vahepeal 0 asendis kojamehed seisma ei taha jääda, kesklukul juhi mati all juhtmed oksüdeerunud või neid juhtiv plokk vigane (otsi ccm-i märksõna sisaldavaid teemasid). Tagatule osas väga kahtlane, kui 12v pirni kasutad siis see nagu...

Kas veakoode rohkem ei olnud kui ainult üks? Ega aku pole vahepeal tühjaks saanud? Uuesti õpetada võib ikka proovida, ega kaotada pole midagi.

anonymous2 kirjutas: ↑

21 Aug 2019, 11:37

Petutarkvaraga autod edaspidi tehnoülevaatusest läbi ei saa

https://www.aripaev.ee/uudised/2019/08/ ... abi-ei-saa

Kuna antud artikkel tasuline siis kuidas üv-l kontrollitakse, et on tarkvara vahetatud, peab kuskil registris linnuke juures olema?

Üsna tõenäoliselt kuskil peale turbot õhuleke, arvatavasti mõni lõdvik katki.

Eks tuleb ka vaadata mis on mõistlik tegevus ja mis mitte. Terve asjakohase kaabelduse terviklik ümbertõstmine mõnelt doonorilt on ju üsna suur ettevõtmine ja ei tundu nii vana auto puhul üldsegi mõistlik arvestades, et doonoril võib olla erinev (kasinam) varustus ja juhtmeteid vähem/erinevalt. Äkk...

Tundub, et seal mingid lisajuhtmed ka veetud. Kui ise elektriga sina peal pole siis pigem vii treileri või konnaga auto elektriku juurde. Tundub, et kasutatud ka tulekustutit? Sellega kuskilt meelde jäänud, et kahjustab juhtme isolatsiooni ehk soovitaks selle maha pesta (lapiga vms. mitte survepesur...

Sama koodiga kast hakkab kindlasti külge. Kui mõne teise koodiga kasti kasutada siis peaks eelnevalt infot otsima või/ ja veovõlli flantsid reaalselt üle mõõta (ei pea kasti eemaldama, peaks saama ilusti autoalt hakkama). Remondi osas oleneb mis praegusel kastil viga, kui korpus rikutud pole siis en...

Tehasest on olnud käigukast koodiga GWB, teine samasugune kindlasti ka sobib ilma midagi ringi tegemata. Manuaali puhul enamasti sobivad paljude koodidega kastid aga erinevusi võib olla ülekandes ja näiteks veovõlli flantside jämedustes, viimase puhul ei saa lihtsalt vana kasti eemaldada ja uut asem...

woody kirjutas: ↑

28 Juul 2019, 07:58

Kõik oleneb Rakvere suunast liikujatest

Ma tõenäoliselt liigun sinna Rakverest aga hetkel pole kindel plaan paigas tagasituleku osas, võimalus, et jään Tallinna.

Ma olen suht kindel, et tegemist on ukse mikrolülitiga mis tuvastab kas uks on lahti või kinni. Auto nägi, et ust polnud lahti tehtud peale puldist avamist ja siis turvakaalutlustel peale x aega lukustas uksed ise. Täpselt nii, aitab see kui keerata peale uste avamist korraks süüde sisse. Klaasi va...

On ikka, suur kojameeste relee rooliall juhib tuledepesu ka. Pigem panustaks sel juhul kuskil halvale ühendusele.

Jah, kütusekogus ka vcds-ga näha. Ei ütleks, et üks töö teisest kergem oleks, mõlema juures omad agad. Süüte (tegelikult pritsehetk) keeramisel peab läbi pumba rihmaratast õige kohapeale keerama, et polte saaks läbi selle lahti keerata ja kütusekoguse väga oskamatul muutmisel ei käivitu mootor enam ...

@Savukoll Alusta kõigepealt asukohast. See piisavalt lihtne mootor, et enamus kes neid näppinud saavad hakkama.

Edit: Natuke valetan, spets kolmkant padrunit oleks vaja pumbal kütusekoguse muutmiseks viisakalt (kui juba seda polti pole ära rikutud).