Tere Jõudis kätte hoolduse aeg ja sai auto hooldusesse viidud. Enne seda põles mootori tuli ja lasin dpf filtri ka läbi põletada. Nüüd aga selgus, et autol on varasemalt filter vahelt eemaldatud. Enne seda vahetati ära surveandur hoolduses, arvates, et see võib olla probleemi põhjuseks, miks mootor...

Soovitaks audiclub-st kasutajat prj.

Ma rääkisin ikka tehaseseades phaetonist, mitte chipitud.

Kust sa selle välja lugesid et tehaseseades LC120 on parema minekuga kui näpitud phaeton?

Minuomal ple häda midagi sest soft on ümber tehtud, jõudu ja nm on minujaoks piisavalt.

LC liikus just linna sõidul kuidagi kergemalt ja erksamalt edasi.

Eesmärk pole mitte kiirendada, vaid lihtsalt sõitta. Massi peaks olema 2200 kandis, lihtsalt kuidagi palju peab tallama linnas et üldse edasi liiguks. Võrdlus näiteks LC 120-ga 3.0 on öö ja päev, mass enamvähem sama.

Proovi järgi saad teada, venib nagu tigu sellise suure massi juures.

165kw ja 171kw pole põimõtteliselt mingit vahet peale uuenenud ketiliini, sama uimane ikka.

Nagu ma aru saan siis 176kw diisel langeb valikust hinna tõttu välja. Eelmise põlvkonna 165kw mootor liigutab väga vaevaliselt seda suurt kere edasi, lased ära chippida on juba päris norm sõitta. Lisaks probleemid pihustitega, ketiliiniga, sisselaske kollektori klappidega ja hooldamata käigukastiga....

Millised uued akud peale läksid?

Andur seal aku küljes peaks mõõtma aku temperatuuri, kas laadija on ikka selline mis mõeldud ka agm aku laadimiseks? Järmine kord kui käima ei lähe võid proovida süütevõtme keeramist paremale-vasakule-paremale, peaks mõlemad akud paraleelselt ühendama.

See starteraku laadimis pinge on normaalne, sest mingi aeg peale käivitamist langeb 14,7v peale. Teise ehk AGM aku pinge on minuomal veits alla 14v. Tundub et ta pigem ei jõua sul teist akut ilusti täis laadida, kui pikki otsi üldse sõidad? Pane ampri tangid peale äkki on mingi tarbija ka taga. Kuid...

Mul phaetonil ka suitses päris hullult ja sooja ei tulnud, põhjuseks oli läbipõlenud põlemiskamber.

Aku tutvustust ei vaja ja vahetama peab mõlemad korraga. Endal just läbikäidud teekond.

Kuidas seletada seda, et kõik näidud on ilma - märgita? Enda autol näidud sellised ja kõik tundub toimivat.

Siiamaani kes eemaldada on lasnud pole minuteada ülevaatusel probleeme olnud.

Aku peal on 30A kaitsmed ka millest üks on ventikate jaoks, vähemalt minu boral nii.

Haldexi pumba mootor hakkab otsa saama, enda masinal sama probleem.
Kasutaja samzik tegeleb minuteada nende remondiga.

Peale poleerimist ei jää sinna küll ükski lakk kinni, enne lakkimist tuleb ikka tuled ära matistada.

Veits lugemist sulle kui aru saad http://forums.vwvortex.com/forumdisplay.php?112-Phaeton

Tundub küll, et tegu silikoni aukudega. Isegi silikoni eemalajaga ei pruugi sa detaili päris puhtaks saada. Värvi lastes siis polnud juba näha, et augud tekivad?

Pildil olevaid velgi pole ka autol all

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Kui suureks sa seda paaki saada soovid?Niigi peaks ju üle 100L sisse mahtuma või on sellest veel vähe?

faller kirjutas:alkeemikule.siis oled õigel teel,sest 2000 august hakkab uus mudeliaasta,ehk siis 2001 ja ongi hõbedased kellad,aga tõesti osadel ei paigaldatud neid ka siis ,mil oli neegrisisu.golfidel oli kogu aeg klapiga airbag

Mul 06.2000 ja ka uuem juba