Tervitused. MUl otsustas ka nüüd auto lagunema hakata, pm andsid korraga saba nii kütusepump kui kollektori ühenduskoht selle pükste v sumpaga ühesõnaga. Uurisin ja puurisin, ja tundub, et sealt pläriseb, aga aru ma ei saa, milline süsteem seal täpselt on? Sest sinna peaaegu ei näegi ja lammutamine tundub ka ulmeteadusena. Pealtpoolt ei saa üldse ligi ja altpoolt kõik sillatalad ja kõrvalistujapoolse käigukastipoolne pooltelje ots ees. Küsimus kui selline seisnebki selles, et kas seal kollektori ja sumpa vahel on mingi spetsiaalne üleminek ja palju see maksab ning kuidas teil vahetus välja on tulnud? Teeks ise ära, aga ei oska läheneda kuskile, kuna nad tõesti selle ära peitnud sinna mootori ja mootoriseina vahele.

Selline on seal vahel:

Maksab 60-70 eur
Lapitakse muudmoodi ka, pannakse ülespoole jäigad torud ja alla üks jäme sukk näiteks.

Endal oli samamoodi sukk läbi ja hakkas plärisema. Lammarist leidsin selle suka koos "pükstega" kuskil 40 euri eest , kui ma õigesti mäletan. Vahetamine oli päris suur töö, õnneks ise ei hakanud seda ettevõtma

See parempoolne "jurakas" täiest tükis siis

Suured tänud, sain pm teada mis vaja Just see konkreetne pilt kasutaja pppp poolt oli suureks abiks. Muidugi ka kasutaja Kerx, tänud sulle, sest siit on konkreetne pilt näha.

pppp kirjutas:Selline on seal vahel:

Maksab 60-70 eur
Lapitakse muudmoodi ka, pannakse ülespoole jäigad torud ja alla üks jäme sukk näiteks.

Vana siis lõigatakse küljest ja uus keevitatakse asemele kinni?

Hea küsimus Deemu Hakkas mind ka huvitama!

Ega muud meetodit selle kinnitamiseks pole jah kui keevitamine.

Minu sõbralik soovitus on otsida lammarist terve see "süsteem"(sukk ja püksid). Kõvasti vähem peavalu , kui lõikudes ja keevitades ja mingitmoodi aretades.

Mul komplektsed püksid muidu olemas, sai ka külge pandud ja uuesti alt ära võetud, sest kat ei istu külge nii nagu peab. All olid püksid, millel see ots, mis kati külge läheb, kinni keevitatud ja kat tuleb keskelt pükste külge.
Soetatud pükstel oli aga ots sellises koonuses ning kinnitus peal liikuv ( nagu Kerx´i pildil paremal olevad püksid) ning minu kat sinna külge ei istunud kohe kuidagi.
Nüüd ongi nii, et kas vaja muretseda teised uued püksid või muretseda teine katalüsaator, tõenäoliselt vist siis selline, mille ots pole keskel, mis püksete külge läheb.
Segane jutt, kuid paremini ei oska

Deemu pani hea jutu maha küll Olen jube väsinud, homme loen uuesti läbi peale tööd ja kui asjast aru saan ja mulle selge jutt siis sobivuse korral äritsed mulle maha?

Tiiger88 kirjutas:Deemu pani hea jutu maha küll Olen jube väsinud, homme loen uuesti läbi peale tööd ja kui asjast aru saan ja mulle selge jutt siis sobivuse korral äritsed mulle maha?

Mis ta mul tühja seisab

Mul praegu seisavad sellised nagu sellel pildil parempoolsed püksid:

Aga all on mul endal sellised ja neid pükse ma nüüd taga ajangi:

Erinevus siis selles osas, et vaja läheb pükse, millel on katalüsaatori osa kinnine.
Ja kui ma nüüd paari nädala jooksul selliseid pükse ei leia, siis lähen relakaga kallale ja keevitan need "päised" ümber.

Nii. Sain ka aega päevakese lammutada. Sisselaske kolde mahavõtmine oli piin, poldid olid pehmelt öelda pee-augus. Lahti samas tulid lihtsalt. Edasi üritasin sukki kollektori küljest lahti väänata. Njaa, 6 mutrit ja kõik jumala kinni põlenud. Siis sai igaks juhuks väljalaske kolle ka maha võetud. Osad tikud keerasin välja ja osadel tuli aint mutter ära. Kollektorile uut tihendit ka vaja. Igatahes on jama selles, et minul seal põlve koha peal ei ole sellist ühenduskohta nagu alumisel pildil Põlv väänab ennast ära ja siis jupp toru edasi kuni katalüsaatorini. Alles peale katalüsaatorit on esimene ühenduskoht :S