Tere, oskab ehk keegi öelda kui suur töö või siis kui keerukas on passatil 97a 1.6 74kw mootor vahetada 1.8 92kw mootori vastu välja?
Mis on erinevused ja mis peale mootori veel tuleb ära vahetada?

aju teine, aga midagi keerulist ei tohiks olla

Kaevan selle teema korraks uuesti üless, kas piisab siis ainult aju ja mootori vahetusest, kui tahan 1.6 1.8 vastu välja vahetada? Võibolla keegi selle protsessi läbi teinud ja teab kaasa rääkida. Ideaalis võiks ju isegi 1.8T peale panna, kui ülejäänu jääb samaks.

Alluxp kirjutas:Kaevan selle teema korraks uuesti üless, kas piisab siis ainult aju ja mootori vahetusest, kui tahan 1.6 1.8 vastu välja vahetada? Võibolla keegi selle protsessi läbi teinud ja teab kaasa rääkida. Ideaalis võiks ju isegi 1.8T peale panna, kui ülejäänu jääb samaks.

Kindlasti ei piirdu see asi ainult moto ja aju vahetusega. Pead uurima käigukastide sobivust, juhtmestikus on kindlasti vaja muudatusi teha (kõige lihtsam oleks mootor kogu juhtmestikuga vahetada). Karta on, et seal sada muud asja veel, kuid need olid asjad, mis esmalt pähe tulid.

Rida 4 bensukaid võiks olla suht lihtne vahetada omavahel. Peaks natuke süübima, aga ilmselt kui leiad võimalikult sama aasta auto pealt mootori, selle juhtmestiku ja aju siis suht plug and play. Mootori juhtmestik käib täielikult pistikutega lahti aju karbist ja kerepoolne juhtmestus peaks nende mootorite puhul klappima. 1.8T puhul kindlasti jupike summutit või pigem kogupikkuses kuna peaks olema jämedam?
Käigukast sobib sinna mootori otsa, aga .. maanteel on pöörded ilmselt 500rpmi suuremad, küttekulule võid veits juurde arvestada.

ivohi kirjutas:Rida 4 bensukaid võiks olla suht lihtne vahetada omavahel. Peaks natuke süübima, aga ilmselt kui leiad võimalikult sama aasta auto pealt mootori, selle juhtmestiku ja aju siis suht plug and play. Mootori juhtmestik käib täielikult pistikutega lahti aju karbist ja kerepoolne juhtmestus peaks nende mootorite puhul klappima. 1.8T puhul kindlasti jupike summutit või pigem kogupikkuses kuna peaks olema jämedam?
Käigukast sobib sinna mootori otsa, aga .. maanteel on pöörded ilmselt 500rpmi suuremad, küttekulule võid veits juurde arvestada.

Tervet kapotialust on siiski vaja aga muidu sobib ta sinna küll. Küll ma aga ei soovitaks seda ilma erilise põhjuseta teha. Kui siis juba turboka vastu vahetada, on vähemalt minekut autol. VR5 pole ka paha.

Ega sellel 1.6 mootoril viga midagi ei ole (vähemalt mitte minu masina peal) aga lihtsalt kuna vaadates passatite omanikke ja tehaseandmeid, siis võiks praktiliselt sama kütusekulu juures ka natuke rohkem minekut olla. Ilmselt oleks siis lihtsam mõni avariiline eksemplar kõrvale otsida ja sealt siis kapotialune ümber tõsta.

Tehke mootori test. Viies käik sees . Kiirus 80 kmh. Ja 120 kmh. Kui palju sekundeid kulub selle maa läbimiseks. Alg andmed 1,9 Tdi. 66 kw. 12 sec. plus miinus .kuid mitte 13 sec lahtrisse.
MM Jutu mõte on see et osta diisel AUTO.

Selge küsimus on ju pealkirjas, miks ajad jura?

Milleks poleerida tulesi ,kui on võimalik uusi osta. Seega ostke kohe oma vajadusele omav auto koos sobiva mootoriga.

t6nis3 kirjutas:Milleks poleerida tulesi ,kui on võimalik uusi osta. Seega ostke kohe oma vajadusele omav auto koos sobiva mootoriga.

Eeeee.... Eks sa ole nii kõva mees ja osta mõned hella xenonid ilma, et silm ka pilguks.