Autoks Vw Passat b3 1,9 55kw TD
Kuna siin mingi aeg tagasi sai, siis kogu sidurisüsteem ära vahetatud (korv, ketas ja survelaager) ning peale seda hakkas mingi imelik kõrin tekkima töösooja mootoriga- külma mootoriga kõriseb vähem aga mida rohkem mootor soojaks läheb, seda valjemini ka nagu kõriseb. Sidurit alla vajutades aga kaob kõrin ära- kaob ka siis juba ära, kui õrnalt siduripedaalile survet anda . Eelmise siduri komplektiga antud muret polnud, kas tõesti on uus survelaager juba saba andmas? Tegin kunagi ka teema uuest ja vanast survelaagrist (http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=71835" onclick="window.open(this.href);return false;). Uuel siis nö kandid seal sees, vanal aga polnud. Kas on võimalik, et nood nuudid hakkavadki selle võlli ümber oleva puksi peal kuidagi tirinat tekitama?
Kõrin on siis nii tühikäigul käies kui ka kiiruseni kuskil 20km/h, peale seda pole enam mingit kõrinat .
Siduri töösilinder on ka käigukasti küljes nii ja naa seisukorras- võib asi nii olla, et antud silinder ei suuda varrast koos survelaagrit hoidva hoovaga vastu korvi labasid hoida ning see tekitab kõrinat?
Kellegil mingeid mõtteid?
Lisaks veel:
1) Käigukastis uus õli sees
2) Sidur üldiselt toimib nii nagu peab
3) Käigukastist kummalisi helisi ei kostu sõidu ajal
4) Käigud lülituvad nii nagu peavad

Ei tea, minu GTI-l pidas survelaager vastu vähem kui 10k km ja hakkas jälle urisema.

Teema küll väga vana aga endal sama mure. Kas hääle tekitajaks oli ikkagi survelaager? Endal ka nii et vabakäigul mingit häält kuulda ning kui kasvõi natukenegi sidurile vajutada hääl kaob

Kui hääl kaob ära sidurile vajutades (rakendub survelaager) siis on ebatõenäoline, et on survelaagri viga.

ivohi kirjutas:Kui hääl kaob ära sidurile vajutades (rakendub survelaager) siis on ebatõenäoline, et on survelaagri viga.

Seda väitsid tol ajal enamus, et survelaagris asi olla ei saa .
Minu käes tollal see hääl hullemaks ei läinud ning sai tolle häälega tsirka 30000km kanti kulgetud ning lõpuks ka maha müüdud auto. Niiet kahjuks minu jaoks see teema lahtiseks jäigi .

Kui survelaager kätte võtta ja raputada kas siis on mingit kõrinat kuulda? Seal sees on ka laagerdusega seotud detailid - kuulid, separaator.
edit. Enda kastist mäletan et siduri lahutushoob toetus kastis oleva kuulmunaka külge ja seda hoidis seal paigal miskine klamber - ilma selle klambrita võib see hoob vabas olekus ilusti kolinat tekitada.
http://www.partscats.info/volkswagen/en ... _id=721018
pildil detail nr. 10

Kasti ei ole veel eemaldanud, teen eeluurimist Kui nüüd aus olla sis lahutushoob vibrab/liigub küll natuke vabakäigul töötava mootoriga. Ei tea ainult kas vähesel määral lahutushoova liikumine on normaalne või ei tohiks seal mingit liikumist olla

Vist oli viimane laupäev kui oma autol ka töösooja mootoriga kõrinat hakkas tegema .
Täpsustuseks siis et tegemist on ilma survelaagrita versiooniga ehk trossi süsteemiga k-kastiga , autoks on g3 1,9 TD 55kw .
Nii et viga on kuskil kastis sest survelaagrit ei ole ja järelikult pole selle viga ka .

Kasti viga ei tahaks väga uskuda kuid välistada ei saa muidugi ka seda. Kui ma õrnalt pedaalile vajutan, kaob heli kuid on kuulda, et käigukastis võll liigub (selline vaikne sahin). Kui siduripedaali rohkem rakendan, siis sahin kaob ja elu kastis peatub

Mul sama asi nagu Ryanil, sama auto, sama mootor, sama kast, kaob ära kui pööret õrnalt tõsta või sidurile vajutada.

ryan kirjutas:Vist oli viimane laupäev kui oma autol ka töösooja mootoriga kõrinat hakkas tegema .
Täpsustuseks siis et tegemist on ilma survelaagrita versiooniga ehk trossi süsteemiga k-kastiga , autoks on g3 1,9 TD 55kw .
Nii et viga on kuskil kastis sest survelaagrit ei ole ja järelikult pole selle viga ka .

Survelaager on ikka, aga asukoht ei ole sellel seal kus muidu autodel.

Survelaager on ikka, aga asukoht ei ole sellel seal kus muidu autodel.

Jah , kasti sisene survelaager peaks olema trossiga versioonil .

Aga kõrin kaob ära kui sidur ära lahutan , õrnalt peale vajutades ei muutu midagi . Pöörete tõstmise kohapealt pean järgi proovima .

Siim kirjutas:Mul sama asi nagu Ryanil, sama auto, sama mootor, sama kast, kaob ära kui pööret õrnalt tõsta või sidurile vajutada.

Kusjuures tahtsin lisada, et vahepeal on, samas vahepeal pole jällegi.

Endal B4 1,9 TDi 66kW

Kõrina põhjustajaks minu autol siduri kojas oli sidurikettas oleva ühe väändevedru purunemine ning selle killu ringi kolisemine sidurikorvis.
Vahetasin uue siduriketta ning puhastasin metallitükkidest ja voilaa.