Lp. Foorumlased

Nimelt mure passatiga mille mootoriks 1.8t 110kW , AEB
Turbo ei jõua puhkuda üle 0.2 bar , hetkelist korraks tuleb 0.3 aga see ununeb kiiresti . Rõhulekked sai kontrollitud ja korda tehtud ja endiselt mitte miskit .
Turbol on väikseid lõtke nagu kasutatud turbole kohane aga ei miskit hullu .
Ehk saaksite oma tarkusi jagada , kuna minul juba klemm koos.

Lugupidamisega

-Juka-

täis tahmanud?

Vōll pooleks

vwgolf kirjutas:täis tahmanud?

Bensuka turbod ei tahma täis
Wastegate äkki lahti jäänud?
Kuskohast ja millega turbo rõhku mõõdeti?

romeoD kirjutas:

vwgolf kirjutas:täis tahmanud?

Bensuka turbod ei tahma täis
Wastegate äkki lahti jäänud?
Kuskohast ja millega turbo rõhku mõõdeti?

Rõhukell topiti taha .

Kella järgi vaakum korras.

Rõhu lekked said kontrollitud ,nagu ise kirjutasid. Kella järgi vaakum korras,nagu ise kirjutasid. Muffigi aru ei saa teemast. Turbo ja rõhk,samas turbo ja vaakum?

Mis sinu arust Tõnis siis geomeetriat juhib? Issameie?

woody kirjutas:Mis sinu arust Tõnis siis geomeetriat juhib? Issameie?

Kas passati bensukal on geomeetria?

Vahet ei ole vaakum on ikka

Vahet on selles,et ühel TURBO mootoriga versioonis on turbo rõhk reguleeritud TURBO üle survele.1Z. A F N . turbo on ju vaakumiga reguleeritud muutava geomeetriga. See oli näide DIISLITEST. Võiksin pikemalt lobiseda,aga selle bensuka kohapealt ei võta sõna.

0.2-0.3bar on selle turbo baasrõhk. Ilmselt n75 solenoid avatud asendis kinni kiilunud, st laseb wg aktuaatorile koguaeg rõhku peale. Võta wg pealt voolik maha ja tuurita korra kohapeal ning jälgi rõhku. Peaks saama 0.4-0.5 bar kohapeal. Sõita ei soovita nii, saad overboosti kohe(1.5bar spike pole sellel mingi probleem puhuda).

Edit: võimalus on ka, et wg klapp on jalga lasknud.