Tere !

Küsimus targematele.

110 kw V6 mootori õlikorgi eemaldamisel töötava mootoriga käib alguses sutsakas( rõhk maha).
mootor sõitnud ~~ 350 000km, käivitub hästi,töötab ühtlaselt,
kat. oli täiesti umbes.( enne eemaldamist ei läinud pöördesse)

Kas karteri tuulutus võib olla umbes ?

Tõnu

Rõhk karteris tähendab seda et viskab näiteks õlivarda välja, nuka ja vända zimmereid lööb välja jne. Kerge sutsakas ja gaaside liikumine mida on käega tunda on normaalne. Karteri tuulutus loomulikult peab läbi käima, oluline just talvehooajal suuremate külmadega.

No nii.

Nüüdseks rõhk maha saadud--karteri tuulutuse filter täiesti umbes ja kinni.
vahetatud ka kat.( Tänud Rainerile !)

Käidud ülevaatusel ja läbisaadud ilma märkusteta.

Ilmnes uus probleem:

Mingil hetkel tühikäigul, mootori pöörded tõusevad ~ 1100 pöördeni,
hakkab põlema eesüüte küünalde märgutuli.
ning peale seda ei reageeri gaasipedaal-
nagu aitas mootori suretamine ja uuesti käivitamine.

Milles võib olla probleem ?


T.

Tundub gaasipedaali viga. Üldiselt tark kaabel sappa panna ja lugeda mis talle ei meeldi. See et ta pöörded tõstab peakski olema nn avariiolek pedaalile, et saaksid töökotta ära veereda.
Mul peaks vast sobiv pedaal olemas ka olema.

18269 - Throttle Position Sensor (G79)
P1861 - 35-10 - Error Message from ECU - Intermittent

Tundub, et ongi pedaali viga, praegu toimetab, kui kordub
tulen äkki jutule.

Tõnu