Mul sama probleem, mingil hetkel kadus probleem, kui neid karpe(releesid?) liigutada, mis kaitsmete kohal on. Ei oska öelda, kas nende vahel ka mingi reaalne seos on.

T6nis2 kirjutas:Teema algataja tahtis ju pingutus rulli korpust vahetada,mitte lihtsalt gen. rihma vahetada. Huligaan ,ära eksita. Hammasrihma vahetusel tuleb täielikult esi ots eemaldada.

Küsiks lisaks, kes rääkis üldse hammasrihma vahetusest? T6nis2, ära eksita!

Kannatab ise koduste vahenditega ära vahetada või tuleks töökotta pöörduda ?

Autoks on -95 aasta Passat B4, probleem on nimelt selles, et aegajal võtab sidur väga põhjast, st. enamus pedaali liikumisteest ei toimu midagi. On ette tulnud ka seda, et pedaal jääb põhja kinni, jalaga tõstes tuleb üles tagasi, milles võib olla asi? Lekkeid pole, sidur on õliga, peaks olema automa...

Kuidagi seda signa aju restartida ei saa? Ntks hoiad natuke aega aku juhet maas vms.

Miski pole välistatud, kuid halliandur on neist muudest variantidest kõige reaalsem.

Oli sarnane probleem seoses liigniiskusega õhufiltris ja selle ümbruses, st läbi filtri ei tulnud piisavalt õhku ja vaevles õhupuuduses, alles kõrgematel pööretel oli asi ühtlasem.

Tervist, mureks on see, et Passat -95 monopritse 55kW sisselaske kollektorisse läheb üks juhe, mille pistik läheb nii kuumaks, et pistik ise on ära sulanud ja ei anna vist õiget ühendust. Puhastasin ära, ühendasin uuesti kokku aga ikka läheb kuumaks, kuigi ühendus peaks olema hea. Mis juhe see peaks...