Mootori ees küljel pihustite ja tandempumba juurest on õline miskipärast, Väikese Wolkari Risto arvas, et pistikupesast ajab õli välja. Tegime ükspäev sealt ümbert puhtaks, et mängu jälgida aga hetkel on veel kõik kuiv

Pihustid on ju klapikambrikaane all sinna esialgu ei sooviks ronida ..
Kuidas sellele kütuse allavajumise probleemile jälile saada kui peaks veel juhtuma. Siiani on auto normaalselt sõitnud

Terv, lugu siis järgmine hakkas jama niiskemate ilmadega, ei kippunud auto vahest käima minema. Starterit vägistades hakkas vaikselt silindreid taha võtma ja sai käima, nii kaks korda juhtunud. Eile juhtus selline kummaline asi et sain külma mootoriga sõita alla saja meetri kui otsustas, et ta nüüd ...

selle jama võib lõppenuks lugeda, luku juures oli üks tift puruks.

Ise sai loetud päevad tagasi Jyrisooga kaubale ja tegi minu 1.9TDi PD Borale omi trikke.
Töötab väga hästi, minek on ikka oluliselt reipam, kütusekulu langemise või tõusu kohta hetkel ei oska öelda.

Terv, kas kellegil on kogemusi, ideid.
Kesklukk töötab kõrvalistuja uksest, pagass, bensupaagi luuk ja kõrvaluks lähevad lukku, juhiuks ei käi ei seest ega väljast lahti.
Pumba poolt on asi nagu korras, kuidas uks lahti saada...

Enda G3 Gti/l olid all sachs advantage-id, super asjad oma raha eest.

Madalduse kohta ei oska öelda, aga sachsidega oli auto nii ebamaiselt jäik, et graniidist selg peab olema kui madaldus alla toppida.

KLIIMA teeb sulle tuppa temperatuuri mida sa talle ette söödad ja hoiab seda, kont puhub ainult külma. Ise sõitsin üle aasta 85kw gti-ga keskmine julgen öelda 8liitrit sajale. Klapisääre tihendid neil vahest vajavad vahetust aga muidu on väga pommikindel mootor. 1.6 ei oska kommenteerida. Lisaks vee...

Vaata karterituulutus voolikud ka üle.
Minu masinal oli halliandur mingit moodi vales asendis ja ei käinud üle 5000 pöörde..

kollektori viga see küll olla ei saa
Hannes sul õhulugejat vaatas?
Halliandur on korras?
Lisaõhku ei ahmi kuskilt sisse?

Minul oli sarnane jama, siis oli abi hallianduri reguleerimisest.

mul ka G3-l 16" 205/45 suvel, ütleks et ikka mõnelpool natuke mängib aga see võib ka rehvimustrist ja koormusindeksist tulla.
Talverehviga mis on 185 lai ei ole midagi tunda.

Vahetada kavatsen, sest lasevad läbi, salongi plastik on tihendi äärest teetolmuga kaetud, uksepakk vihmasajuga vett täis jne. Ukse regull ei aidanud halligi.
Ostnud veel pole, hinda ei tea öelda.

Anna andeks aga mille jaoks see foorum üldse on?
Ja äitah vastuse eest.

Tarvis oleks golf 3-l uksetihendid vahetada.
Oskab keegi öelda kuidas need ära tulevad?
Natuke olen asja uurinud ja ei saa kuhugi "näppu" õieti taha..

Lingid
http://www.awesome-gti.co.uk/
http://www.bahnbrenner.com/

Kui Tallinna mees käi Speedsteris Hannese jutul..

Lambda viga on ka variant, kas soojastpeast on hullem?

Kas diagnostis ei tehtud ajule reseti?
See akuklemmi eemaldamine pidi speedsteri Hannese sõnul poolpidune reset olema.
Mitte, et see reset ilmtingimata aitab aga tõmba pigem ajul endal juhe tagant mõneks minutiks.

Rohkem ei oska aidata, turbodeste ei jaga halligi

Endal ka 2.0 85kw sama probleemiga.

Lahenduseks on pakutud, et karterituulutus jupsib..

õhulugeja võib samuti streikida kas te ei arva?

Nüüd siis sai käidud audihoolduses, mehed leidsid et veaks on lambaandur mis töötas liiga suurtel voltidel, ja kütuserõhuregulaatori (?) vaakumvoolik oli lõhki.

Nüüdsest liigub pill väga reipalt aga paukumisest ei saanud ka nemad jagu, niiet annan alla

Isegi tagaluugi tiival proovinud seda meetodit, täiesti töötav asi aga kannatust peab jaguma

Sai kommutaator koos süütepooliga vahetatud..
Siiani paugub

Küttekulu langes liitri jagu alla, seegi hea.

huvitav asi on veel see, et kuskilt drosselklapi lähedusest (niipalju kui salongist aru saab) tuleb tugevalt kiirendades mingine krigisev krõbisev heli. Aga mitte pidevalt, heli läheb ja tuleb kuidas tahab.