ood ood, seal videos just oli, et nüüd läheb päikese kätte kuivama aga hea oleks kasutada UV lampi? see oli siis lambi lause neil? Minu jutt põhineb sellel mida mulle koolitustel räägitud, mujal Euroopas on see UV lakk väga popp teema just tema kuivamise kiiruse pärast. Viskasime veel nalja, et lak...

Ma ei tea, kas ainult mulle tundub või ei jäänudki see lakk eriti sile nende tulede peal? Siin üks youtube video http://www.youtube.com/watch?v=51J6aU_Wn54 . Siin kõigepealt lihvib ja siis lakiga üle. Üks teine video oli selline kus kanti 3-5 kihti peale. Tahaks teada, et kas eestis ka uv lakki müü...

Vahetad tagaukse ja tagatiiva ära. Tagatiiva lõikad mõne romula sharani/galaxy küljest.

Mõni kardaani vahepukk vast hakkab lihtsalt väsima.

Kindlasti saad selle kile VW esindusest võid ka uurida Forsist.

Aga kahjuks ongi T5 jube ikaldus ja kusjuures lihtsalt ei hoia värvi peal, tehas ka hämab täiega. Alguses viilisimegi neid lükanduste linke kuid ei aita see ka midagi, mädanevad varsti samamoodi edasi. Aga kahjuks pole probleeme ainult VW-dega, vaid ka paljude teiste markidega, kuid jah VW on oma ke...

4ratast kirjutas:

Arts555 kirjutas:Kahjuks on ka värvkattega kõvasti probleeme, garantii korras on vahetatud isegi tagaluuke.

Tegu ühe kindla värviga?

Ei, pigem sellised isendid mis veavad käru.

Tööjuures on probleeme olnud elektriliste käsipiduritega, lihtsalt lambist jäävad peale. Kahjuks on ka värvkattega kõvasti probleeme, garantii korras on vahetatud isegi tagaluuke.

Kõigepealt proovi keevitada ilma aukudeta, alles siis hakka mõtlema eeltöö peale. Juhul kui keevituses augud sees on edasine töö raha ja aja raiskamine. Märt Aarne kodukalt võid pilte vaadata kuidas peaks seda tegema, muidugi on arusaadav, et selline asi ei tule mitte kohe välja, aga vähemalt püüa t...

B detail on oma väljanägemisest porr, igasugused nurgad,servad valtsiservad on teravad või pole korrektsed. Samuti pole B detaili auto külge sobitamine lihtne.

Kunagi enda autole ostsin Forsist, maksin 2000 kr tükist Mahle omad, aga forss ega vw esindus ei leidnud koodi nendele. Mina leidsin koodi mingist vanast Mahle kataloogist, kirjutasin pulli pärast sealt koodi, läksin forssi ja selle järgi leidsid nemad ka kolvid.

T6nis2 kirjutas:Nüüd panid küll matsu küsijale Boxerdaja. Ära kunagi AUTO VÄRVI kohapealt sõna võta Boxerdaja.Jää oma arvutisse. Kapoti all peab olema alumiiniumist silt. Sealt saab koodi.

VW-l pole kapoti all sellist asja, mõningatel teistel automarkidel on küll.

Ostad tiiva jaoks värvi, värvid üle ja peale tiiva värvimist poleerid terve auto ära. Ei jää mingit toonivahet, kui värv on õigesti segatud. Oled ikka kindel? :D Aga mis siis saab kui ennem sind on autot teinud 10 eksperti kes on igaüks oma variandi värvinud nii et isegi kaasa värvides ajab öökima?

ainult värvimine on juba 2000 kr. Palun põhjenda kust selline summa võetud. Kas tead kohta kus pool autot sellise hinnaga ära tehakse? Või teed ise värvimist sellise hinnaga? Kommenteeriks siis enda auto värvimist. Ainult esiots oli juba 2000. Golf 3-ega siis tegemist. Isegi golf 3 puhul on seda vä...

1.8 ja 2.8 pidid kõige töökindlamad mootorid olema. ise oman 1.8 ja pole kordagi 4 aasta jooksul mootoris midagi tuksi l2inud Ja küsiks siis, et mis sellel 2.0 16V viga on? Tegelikult sõltub ju mootoei töökindlus kui hoolsad on eelmised omanikud olnud. Iga korras mootor on hea, see kes ostab 1.4-se...

ABF-il (110kw moto) on teistsugused nukkvõllid ja plokikaane voolavus on parem kui 9A mootoril.

Arts555: Hea, et sa oma kogemusi jagad. Soovitaksin sul uurida, ehk on võimalik esimestesse amortidesse osta Koni sisud. Minul on näiteks KW coili pandud Koni Sport sisud ja toimivad väga hästi + on reguleeritavad ka. Arvan üldiselt, et tean auto madaldamisest ja sellega kaasas käivast võrdlemisi p...

Minu tagasihoidlik coli kogemus 3aastat eesti teid, pluss veel aastake olid nad saksas auto all olnud, ütleksin mina et jama. Esimeste sisusid olen juba kordi vahetanud ja juba peaks seda uuesti tegema, tagumised lekivad samamoodi ja ilmselt varsti on õlist tühjad. Ma ostaks ennem vedrud ja korralik...

Väga huvitav ja naljaks teema, 0.9L lakki tervele autole on üks parimaid väited kodumaiste autofoorumite peale kokku:lol: Mulle jääb veel arusaamatuks kas räägitakse töösegust või nn paksust värvist. Näiteks 4L töösegu mingi edeva värviga sõiduauto puhul pole mingi kogus, aga tavalise pinnaka jaoks ...

Odavam ja lihtsam oleks vist kohe vr6 osta.... ei maksa t?nap?eval nad ju enam palju.Teed ostetud vr6 korraliku mootori remondi ja kohendad pidureid, kasutegur oleks suurem kui see energia mis kulutasid 1.6-se 2.8 -ks ehitamiseks.

K?ige lihtsam variant on k?lastada oma sooviga m?nda v?rvit??koda, r??gid seal oma soovist ja saad ka oma soovi hinna teada.

ok oletame, et lakk pidurdab roostetamist v?ljaspoolt, aga sissepoole roostetab ju ikka edasi, r??kimata sellest et rooste tungib igalepoole valtside vahele. Minu arvamus on see, et terve auto nimelt rooste ajada on autokere hukk.

Minu viga suured p?had on kaasa toonud aju pehmenemise:P Kolvik?ik on sama, aga kepsud on pikemad ja mootori plokk on k?rgem, inglased kutsuvad ABF-i tallblock-iks. ?ks kursvavend ostis kunagi leedust mootoririkkega GTI 16V rallika ja seal peal oli ABF-i mootor. Mootori alumine osa oli nii laiali le...

Need mootorid on jah v?hemlevinud kui teised vw mootorid. Ma olen omanud sellise mootoriga autot ?le 2a ja teinud mootorile ka kap remondi. Minu arvates selliseid t??pvigu pole. Kui siis ainult mootor seestpoolt rohkem kulunud t?na pikale kolvik?igule.

Mina tagasihoidlik soovitus oleks, et kontrolli ?le tagasilla juures olevad vaakum voolikud need v?ivad olla m?ranenud v?i lahti.


sry ei lugenud korralikult su muret, minu antud soovitus kehtiks siis kui edaspidi asi t??taks ja tagurpidi mitte.

[Muudetud: 1-2-2009 Arts555]